襄阳都市圈打造更强增长极 抢抓新“风口” 产业集群提速

7月28日，襄阳市高新区，计划投资68亿元的骆驼股份新能源低碳产业园项目开工，将建设年产1200万套低压锂电池生产基地和10GWh储能锂电池生产基地，实现汽车低压铅酸电池和低压锂电池“双轮驱动”。

(资料图片仅供参考)

一手抓传统产业改造升级，一手抓战略性新兴产业培育壮大。襄阳正抢抓新能源汽车、新材料等产业“风口”，打造“144”现代产业集群。

省第十二次党代会提出，大力发展襄阳都市圈，支持襄阳打造引领汉江流域发展、辐射南襄盆地的省域副中心城市，建设联结中西部新通道的核心枢纽节点，辐射带动“襄十随神”城市群发展。

襄阳都市圈正聚焦做强产业、做大城市、做优环境、做多人口，提高经济量级、产业层级、城市能级，做好“强心、壮圈、带群、协域”文章，打造辐射南襄盆地的核心增长极。

转型提速，冲刺工业万亿总产值

7月27日，襄阳举行重大招商引资项目集中签约活动，27个签约项目总投资额733.9亿元，其中新能源新材料项目9个。

“招商引资是实现产业升级、动能转换的关键抓手。”襄阳市招商局相关负责人介绍，上半年，该市围绕23条产业链精准招商，新签约省外投资亿元以上项目956个，合同投资额5351.33亿元。其中，投资百亿元的赣峰锂业20GWh新能源锂电池项目等已顺利开工，为促进襄阳都市圈高质量发展提供有力支撑。

大抓项目，抓大项目。襄阳吹响2025年工业迈向万亿产值的冲锋号，力促六大优势产业实现突破性发展。

2022年，投资百亿元的比亚迪襄阳产业园实现当年签约、当年建成、当年投产。今年，该产业园将冲刺16条生产线全面投产。“产业园全部投产后，预计可满足年产60万辆新能源汽车装配，年产值可达140亿元。”襄阳高新技术开发区管委会副主任王岩说，产业园正在与20多家本地生产厂商洽谈，提升关键零部件近地化率。

全产业链谋划，全生态培育。今年，襄阳加快比亚迪、东风S31、中车集团新能源公交车和专用车等重大项目建设，支持回天新材、惠强隔膜、广州天赐、湖北锂源等一批全产业链新材料企业，开工建设骆驼、启成、赣锋等汽车及电池回收项目。

在湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司，自动化生产线正高速运转，一把把C919飞机座椅在这里诞生。该公司研究航空座椅30余年，年生产能力达5万座，跻身世界民航座椅第一梯队，是目前国内唯一同时取得中国商飞、波音、空客和庞巴迪民航座椅供应商资质的企业。今年，该公司将投资5亿元新建厂房，实现产能翻番。

抢抓国家大力推进“大飞机”产业等战略机遇。今年4月，襄阳市出台航空航天产业三年行动方案。像航宇嘉泰一样成为C919飞机的制造供应商或进入潜在供应商目录的企业，襄阳有10余家。

强心壮圈，高标准建设中心城区

8月5日晚，位于东津新区的襄阳华侨城奇梦海滩水乐园，游客齐聚奇幻火星音乐节，听华语乐坛歌手周笔畅深情开唱。

2020年，襄阳华侨城奇幻度假区对外营业，拉开东津新区都市旅游发展的大幕。该度假区总投资约700亿元，由“四园一镇”及酒店群组成，今年上半年，累计接待游客量约156万人次。

加快提升中心城市能级，推进以人为核心的新型城镇化。襄阳正努力打造中心城区“双300”（面积300平方公里、人口300万）、拥江而立的“宜居韧性智慧绿色人文”现代化Ⅰ型大都市。

东津新区是省政府批准设立的全省第一个城市新区，也是襄阳都市圈的核心区。目前，东津新区概念规划及核心区8平方公里的“方城”建设规划基本完成。20平方公里建成区基础设施日趋完善，80平方公里交通路网基本形成。

8月3日，襄阳环线提速内环南线控制性节点工程——东津互通立交主线桥梁结构完工，预计10月底具备通车条件，届时城区到高铁站、机场、景区可实现快速联通。

东津云谷孵化中心是东津新区重点打造的百亿级产业园。目前，该项目一期已经竣工，二期主体结构已经完成，正加快推进室内装饰装修，联通大数据中心等新一代信息技术、数字经济项目入驻。

大城崛起，教育先行。东津新区现有高中1所、初中6所、小学11所、公办幼儿园7所，已规划高中4所、初中25所、小学33所。武汉理工大学、华中农业大学、华中科技大学等一大批高校也瞄准这块热土，或建分校区，或建实训基地、实验室，为东津城市新中心建设、襄阳都市圈高质量发展提供智力支持。

外联内畅，做好融合发展文章

7月20日，襄阳北编组站大桥桥面沥青摊铺全部完工，为8月底襄阳内环北线通车奠定坚实基础。

“都市圈建设关键在一体化，基础在交通互联。”襄阳市政府投资工程建设管理中心项目经理周钤介绍，该桥是襄阳环线提速改造（内环）项目的重点控制性工程，主桥长920米、宽37.5米，跨襄北编组站32股铁路线，是湖北跨越铁路股道最多的公路桥。

大桥建成后，襄阳将新增一条跨铁快速通道，缓解城区因穿越铁路造成的交通拥堵，进一步紧密襄北汽车高新技术产业区、自贸片区与中心区域的联系，打造“半小时交通圈”。

襄阳位于中国内陆腹地中心地带，居汉水中游，素有“南船北马”“七省通衢”之称，是全国性综合交通枢纽城市和国家物流枢纽承载城市。近年来，该市在“铁水公空”全面发力，推动城市拔节生长。

1小时可到武汉、十堰、南阳；2小时可到西安、郑州、长沙；4小时可到南京、上海、北京、重庆……随着浩吉铁路、汉十高铁和郑渝高铁3条国家干线铁路开通运营，襄阳实现“县县通高铁”。高铁旅游串联起“襄十随神”四地的“诗和远方”。

襄汉欧、襄渝欧、襄西欧等9条国际外向型物流大通道开通，“襄阳造”畅销全球；直达长江、江海联运、近洋跨国，小河港实现航运“三级跳”，“出海口”搬到“家门口”。上半年，襄阳市外贸出口总值206.3亿元，同比增长41.6%。

7月28日，国家发展改革委发布2023年国家物流枢纽建设名单，襄阳生产服务型国家物流枢纽成功入选。这是今年继襄阳樊西商贸服务型国家示范物流园区、襄阳国家骨干冷链物流基地后，襄阳在物流领域斩获的第3块“国字号”金字招牌。

以交通和物流现代化促进新型工业化、新型城镇化。“十四五”期间，襄阳谋划综合交通项目200个，总投资1910亿元，完善“四纵四横”铁路网和“四纵三横一环多支”高速公路网，加快推进襄阳机场改扩建和汉江梯级开发，加快构建现代物流体系，推进“交产城”融合发展。

(湖北日报全媒记者 雷巍巍 王欣)