更多
当前位置: 首页 > 资讯

天天热点!本田Type-R的历史?第一台车是什么?

发布时间:2023-07-01 00:59:10 来源:懂车帝

racing就是本田的灵魂,运动基因也写进了本田的DNA里面。

本田的最高信仰,就是Type-R。

但是Type-R并不是从思域身上衍生出来的,说Type-R呢 就要先说一下本田的发展史了。


(资料图)

首先,本田是做摩托车起家的,他的摩托不用多说了,一级棒。

单纯做摩托,肯定不能满足本田的雄心壮志,所以在60年代就探索着开始造车,

做的第一台汽车就是跑车。虽然后来因为一些原因,这台S360没有量产。

不过以S360为基础打造的S500和其他S系列的车型,不仅卖到全世界都很受欢迎,就连我们的男神阿祖也有一台。

S系列的故事很传奇,这个留到以后慢慢再说。

同时,在1964年,本田以厂队的身份参加F1。

进入F1之后的几十年时间,有过自己的车队,也会以引擎供应商的身份参加,直到现在,本田也活跃在F1赛场。

那除了赛车届最顶级的F1和Moto GP,本田前前后后参过几百种大大小小不同的赛车比赛。

可想而知,racing就是本田的灵魂,运动基因也写进了本田的DNA里面。

就是因为整天沉迷赛车,长期下来,本田就积累了很多独门秘籍。

如果这些独门技术只用在赛车上好像有点浪费,而且本田也要展示一下自己的运动基因,show一下实力。

所以本田也不把大家当外人,直接将这些技术放到民用车上。

像什么PGM-Fi(电子燃油及点火系统)、还有VTEC is the best啊(可变气门升程系统)。

包括dc2上面标志性的前后双叉臂,不过这个是以前了。

那回到正题,Type-R是怎么来的?

本田之所以会弄出一个Type-R,一切都源于那台号称东瀛法拉利的NSX。

在JDM最鼎盛的时期,本田已经有很多好玩、又好卖的车啊。

像思域(Civic)、雅阁(Accord),还有integra型格也是。

但本田的性格 就是要进取,虽然车型很多,产品线也算是很丰富,但是当时的社长川本信彦还是睡不着,为什么。

因为他思来想去,觉得本田还缺少了一辆车,缺少了一辆能和欧洲车厂直接PK的跑车。

所以,就决定要研发一台汇集本田所有顶尖技术,还要直接对标法拉利的super car。在这样的前提背景下,NSX诞生了。

在开发的时候,本田内部也很纠结,这台跑车应该选择做舒适一点,还是说要追求最极致的运动呢?

经过几天的讨论,川本社长还是选择要做一台舒适的跑车,

因为他觉得,要打造一台世界上最好的跑车,除了快和乐趣,还要让车主每天都愿意开,这样才能体现出车辆本身最大的价值。

所以,舒适性是必不可少的。

最终 NSX在1990年推出,当时带着一大堆黑科技亮相,也是震惊了整个车坛。

所以在日本和北美市场,大家都是一致好评,本田的跑车嘛,真香,就是有点贵而已。

但到了欧洲市场,大家好像不高兴了。

的确,很多人会喜欢一台舒服的跑车,开得快,又好玩,还能坐在大沙发上吹着空调、唱着歌。

但欧洲车迷的想法就不太一样了,他们习惯了欧洲性能车那种拳拳到肉的感觉。

不是说NSX不好啊,他们当然知道NSX有多香,全铝合金轻量化车架。

还有发动机、底盘都是当时非常领先的,底子一点也不比欧洲车差。

但问题是,他们觉得NSX什么都好,做得太舒服就是不行,埋没了这台车该有的野性。

本田也很乐意听取车迷的意见,然后研发团队发现,原来真的有很多车主 会对NSX做赛车化改装。

这让他们意识到,普通版的NSX还是差了点意思。

于是,本田决定进行NSX终极计划,打造一台 最极致的跑车。

他们先将NSX进行轻量化,减重了120公斤,什么音响、空调、电动真皮座椅之类的豪华配置全部拆掉。

装上更轻的Recaro碳纤维座椅和Enkei轻量化轮毂。

再提升整体的车身刚性,重新调教发动机,马力不变,但是动力输出更赛车化。

最后,这台NSX-R在1992年正式亮相,这才有了本田的第一台Type-R车型:NSX Type-R。

上一篇:环球精选!龙门影视电脑版(绿点影视电脑版)

下一篇:最后一页